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鍍膜亞克力修補(bǔ)漆性能研制研究
飛機(jī)用鍍膜亞克力呈淺棕色，略有金屬光澤，鍍膜透明性良好。由于飛機(jī)用有機(jī)鍍膜含有金、鈦等元素，且在施工工藝上有所區(qū)別，因此修補(bǔ)漆在透過率和霧度等光學(xué)性能上無法做到與鍍膜一致。在客戶的要求下，研制的修補(bǔ)漆著重于滿足顏色相近及透明性相似的要求，從而達(dá)到整體的協(xié)調(diào)美觀。另外有機(jī)玻璃的主要成分為聚甲基丙烯酸甲酯，屬低表面能材料，因此研制的修補(bǔ)漆，還需要有較高的附著力、耐磨和耐溶劑擦拭等物理性能，以滿足對(duì)有機(jī)玻璃的防護(hù)功能。
2試驗(yàn)部分
因?yàn)閬喛肆儆诘捅砻婺芪镔|(zhì)，如何使修補(bǔ)漆具有良好的附著力和涂覆狀態(tài)及基本的耐磨、耐溶劑擦拭性能，應(yīng)主要從樹脂選擇及表面處理兩方面入手。并且修補(bǔ)漆還需要在透明性上與原始鍍膜近似，亞光樹脂噴涂后發(fā)烏，效果不理想，因此在樹脂選擇與復(fù)配上還需有所選擇和限制。
2.1樹脂選擇
涂層與基材的附著力主要由機(jī)械作用、范德華力或形成氫鍵等化學(xué)鍵、交聯(lián)擴(kuò)散等作用而成。選擇丙烯酸樹脂、丙烯酸復(fù)配樹脂、高氯化與丙烯酸復(fù)配樹脂進(jìn)行比較。
2.1.1丙烯酸樹脂
自制的低羥值丙烯酸樹脂（AC-1）含有較長(zhǎng)的柔性鏈結(jié)構(gòu)，涂膜收縮率較小，收縮應(yīng)力小有利于提高附著力。加入氣相二氧化硅消光來調(diào)整霧度。先以丙烯酸樹脂和少量氣相二氧化硅制備出AC-1消光樹脂，使其透明性接近要求值；再與N-75交聯(lián)固化檢測(cè)其物理性能。
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